• Clientes Empresa
  • Proveedores

Aviación (Air BP Copec)

Air BP Copec es la empresa líder en abastecimiento de combustibles para la industria aérea en el mercado nacional, operando actualmente en 10 aeropuertos del país. Contamos con profesionales especializados, procesos bajo estrictas normas de seguridad industrial y libre de contaminación, y servicios con altos niveles de calidad

Conoce más de Air BP Copec

GASOLINA DE AVIACION (1)

REQUISITOS UNIDAD Grado 80 Grado 91 Grado 100VLL Grado 100 LL Grado 100 Método de Ensayo
MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN MAX MIN
Graduaciones de Octano
Valor de detonación (mezcla pobre) ᵃ⁾
Numero de Octano Motor - 80.7 - 90.8 - 99.6 - 99.6 - 99.6 ASTM D 2700
Graduación pobre de Aviación - 80.0 - 91.0 - 100.0 - 100.0 - 100.0 ASTM D 2700
Valor de detonación (mezcla rica)
Numero de Octano - 87.0 - 98.0 - - - - - - ASTM D 909
Numero de comportamiento ᵇ⁾ ᶜ⁾ - - - - - 130.0 - 130.0 - 130.0 ASTM D 909
Plomo Tetraetilo
TEL/L ml 0.13 - 0.53 - 0.43 - 0.53 - 1.06 - ASTM D 3341 o D 5059
g Pb/L ml 0.14 - 0.56 - 0.45 - 0.56 - 1.12 - ASTM D 3341 o D 5059
COLOR Rojo Café Azul Azul Verde ASTM D 2392
Contenido de Colorante ᵈ⁾
Azul mg/L 0.2 - 3.1 - 2.7 - 2.7 - 2.7 -
Amarillo mg/L Ninguno Ninguno Ninguno Ninguno 2.8 -
Rojo mg/L 2.3 - 2.7 - Ninguno Ninguno Ninguno
Naranjo mg/L Ninguno 6.0 - Ninguno Ninguno Ninguno
Requisito para todos los grados
Densidad a 15°C KG/mᶟ INFORMAR ASTM D 1298 o D 4052
Destilación Máximo Mínimo
Punto de ebullición inicial °C (°F) INFORMAR



ASTM D 86


Combustible evaporado INFORMAR
10% °C (°F) 75 -
40% °C (°F) - 75
50% °C (°F) 105 -
90% °C (°F) 135 -
PFE °C (°F) 170 -
10% + 50% °C (°F) - 135
Volumen recuperado %VOL - 97
Volumen residual %VOL 1.5 -
Volumen perdida %VOL 1.5 -
Presión de Vapor 38°C kPa 49.0 38.0 ASTM D 323 o D 5190 o D5191ᵉ⁾
Punto de Congelación °C -58 ᶠ⁾ - ASTM D 2386
Azufre % m 0.05 - ASTM D 1266 o D 2622 o D 2785
Calor de Combustión Neto ᶢ⁾ MJ/Kgᶢ - 43.5 ASTM D 4529 o D 3338
Corrosión lamina de cobre 2h a 100°C - N°1 ASTM D 130
Estabilidad de oxidación (5h de envejecimiento)ᴴ⁾ ᴵ⁾ - -

ASTM D 873
Goma Potencial mg/100 ml 6.0 -
Precipitado de Plomo mg/100 ml 3.0 -
Reacción al agua - - ASTM D 1094
Cambio de volumen ml +/- 2 -
Conductividad eléctrica pS/m 450 ᴶ⁾ - ASTM D 2624


(1) La Norma Chilena NCh65-2012 establece los requisitos que debe cumplir la Gasolina de Aviación en consideración a la ASTM D910-11
a) Se deben informar los valores del número de octano motor (NOM) y de la mezcla pobre de aviación.
b) Un numero de comportamiento de 130,0 equivale a una detonación determinada usando isooctano mas 0,34 ml TEL/L
c) Al clasificar el tipo de detonación , el numero de octano/comportamiento de debe informar don una presión de 0,1
d) Las concentraciones máximas de colorantes que se indican no incluyen el solvente d colorantes suministrados en forma líquida. e) El método de arbitraje en caso de discrepancia respecto de la presión de vapor debe ser el establecido en ASTM D 5191.
f) Si no aparecen cristales durante el enfriamiento a -58 °C, el punto de congelación se puede informar como menor que - 58°C
g) Para todos lo grados se puede usar ASTM D 4529 , ecuación 1 o tabla 1 , o ASTM D 3338 , Ecuación 2 . Como alternativa se puede utilizar el método ASTM D 4809. En caso de controversia , se debe utilizar el método establecido en ASTM D 4809.
h) Si existe un acuerdo entre comprador y proveedor , se puede establecer como requisito el ensayo de envejecimiento para gomas durante 16 h , en vez del ensayo de de envejecimiento durante 5 h, en tal caso el contenido de goma debe ser menor o igual que 10 mg/100ml y el precipitado de goma visible debe ser menor o igual a 4 mg/100 ml . En dicho combustible el antioxidante permitido debe ser menor o igual que 24 mg/l.
i) El método establecido en ASTM D 381 para determinar la goma existente, puede proporcionar un medio para detectar deterioro de la calidad o contaminación , o ambos , con productos mas pesados durante la distribución dedo la refinaría al aeropuerto. Ver A.7.1
j) Solo aplica cuando se utiliza un aditivo de conductividad eléctrica , cuando el cliente especifica gasolina que contiene aditivo de conductividad , se deben aplicar los siguientes limites de conductividad bajo la condición en el punto de uso : mínimo 50 pS/m y máximo 450 pS/m, el proveedor deberá informar la cantidad fr aditivo agregado

KEROSENE DE AVIACION (1)

Propiedad Unidad Maximo Mínimo Método de Ensayo ASTM
Composición
Acidez Total mg KOH/Gr 0.1 D3242
Aromáticos %v/v 25 D1319
Aromáticos %v/v 26.5 D6379
Azufre mercaptano %m/m 0.003 D3227
Azufre total %m/m 0.3 D1266,D2622,D4294 o D5453
Volatilidad
Destilación 
 10%
50% 
90% 
PF 
Pérdida
Residuo


°C
°C
°C
°C 
%v/v
 %v/v


205
 informar
 informar
 300
 1,5
 1,5
D86,D2887
Punto de Inflamación °C 38 D56,D93 o D3828
Densidad a 15°C kg/m3 840 775 D1298,D4052
Fluidez
Punto de Congelación °C -47 D5972,D7153,D7154 o D2386
Viscosidad a -20°C cSt 8 D445
Combustión
Calor neto combustión MJ/kg 42.8 D4529,D3338, o D4809
Uno de los sgtes requisitos debe cumplirse:
(1) Punto de humo mm 25 D1322
(2) Punto de humo y mm 18 D1322
Naftalenos %v/v 3 D1840
Corrosión
Corrosión, 2h a 100°C 1 D130
Estabilidad Térmica
(2,5 h a 260°C mínimo) D3241
Deposito en el tubo,menor que 3
Caida de presión mmHg 25
Contaminantes
Goma existente mgr/100ml 7 D381
MSEP D3948
Sin aditivo antiestático 85
Con aditivo antiestático 70
Aditivos
Conductividad Eléctrica pS/m (2)


(1) La Norma Chilena NCh1937 establece que se debe aplicar completamente la última versión vigente de la Norma ASTM D1655 Stanadard Specifications for Aviation Turbine Fuels
(2) Si se agrega aditivo de conductividad eléctrica no deberá exceder de 600 pS/m en el punto de uso. Cuando es especificada por el comprador deberá estar entre 50 y 600 pS/m en el punto de entrega.


Productos Relacionados

Promociones