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Marine Diesel

Conoce las especificaciones técnicas de Marine Diesel

Combustibles Destilados Marinos según ISO8217-10

Características Unidad Limite Categoria ISO-F-
DMX DMA DMZ DMB
Viscosidad Cinematica a 40°C (a) mm 2/s máx 5.500 6.000 6.000 11.00
min 1.400 2.000 3.000 2.000
Densidad a 15°C kg/m 3 max ---- 890.0 890.0 900.0
Indice Cetano --- min 45 40 40 35
Azufre (b) % masa max 1.00 1.50 1.50 2.00
Punto Inflamacion °C min 43.0 60.0 60.0 60.0
Acido Sulhidrico ( c ) mg/kg max 2.00 2.00 2.00 2.00
Numero Acido mg/KOH max 0.5 0.5 0.5 0.5
Sedimentos Totales por filtración en caliente % masa max --- --- --- 0,10 ( e )
Estabilidad a la Oxidacion g/m 3 max 25 25 25 25 ( f )
Carbon residual: Micrométodo al 10% volumen del residuo de la destilacion % masa max 0.30 0.30 0.30 ---
Carbon residual: Micrométodo % masa max --- --- --- 0.30
Punto Enturbiamiento °C max -16 --- --- ---
Punto Escurrimiento ( d ) calidad invierno °C max -6 -6 -6 0
calidad verano °C max 0 0 0 6
Apariencia ---- --- Claro y Brillante ( j ) (e, f, g )
Agua % volumen max --- --- --- 0,30 ( e )
Cenizas % masa max 0.010 0.010 0.010 0.010
Lubricidad, HFRR a 60°C (h) µm max 520 520 520 520 ( g )

(a) 1 cst = 1 mm2/seg
(b) No existiendo limites, el comprador deberá definir el máximo contenido de azufre de acuerdo con las limitaciones gubernamentales
(c)  Debido a razones dadas en Anexo D de la norma, la fecha de implementación para cumplimiento con el límite será 1° de julio 2012.
(d) El comprador deberá asegurarse que este punto de escurrimiento es adecuado para el equipo a bordo, especialmente si el buque opera en climas fríos
(e)  Si la muestra no es clara y brillante, se deberán hacer los ensayos de sedimentos totales por filtración en caliente y agua
(f)  Si la muestra no es clara y brillante, el ensayo no puede efectuarse lo que hace que el límite de estabilidad a la oxidación no aplica
(g) Si la muestra no es clara y brillante, el ensayo no puede efectuarse lo que hace que el límite de lubricidad no aplica
(h) Este requerimeinto es aplicable a combustibles con azufre bajo 500 ppm (0,05%masa)

Combustibles Residuales Marinos según ISO8217-10

Características Unidad Limite Categoria ISO-F-
RMA RMB RMD RME RMG RMK
10 (a) 30 80 180 180 380 500 700 380 500 700
Viscosidad Cinematica a 50°C (b) mm 2/s max 10.00 30.00 80.00 180.0 180.0 380.0 500.0 700.0 380.0 500.0 700.0
Densidad a 15°C kg/m 3 max 920.0 960.0 975.0 991.0 991.0 1010.0
CCAI --- max 850 860 860 860 870 870
Azufre ( c ) % masa max Requerimientos estatales
Punto Inflamación °C min 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0 60.0
Acido Sulfhidrico ( b ) mg/kg max 2.00 2.00 2.00 2.00 2.0 2.0
Numero Acido ( e ) mg KOH/g max 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Sedimento Total envejecido % masa max 0.10 0.10 0.10 0.10 0.1 0.1
Carbón Residual: metodo micro % masa max 2.50 10.00 14.00 15.00 18.0 20.0
Punto Escurrimiento (superior)( f) calidad invierno °C max 0 0 30 30 30.0 30.0
calidad verano °C max 6 6 30 30 30.0 30.0
Agua % volumen max 0.30 0.50 0.50 0.50 0.5 0.5
Cenizas % masa max 0.040 0.070 0.070 0.070 0.1 0.2
Vanadio mg/kg max 50 150 150 150 350.0 450.0
Sodio mg/kg max 50 100 100 50 100.0 100.0
Aluminio mas Silicio mg/kg max 25 40 40 50 60.0 60.0
Aceites lubricantes usados (ULO) mg/kg --- Combustible debe estar libre de ULO. Un combustible se considera que contiene ULO cuando se cumpla las siguientes condiciones:
Calcio y Zinc ; o Calcio > 30 y zinc >15; o
Calcio y Fosforo Calcio >30 y Fosforo >15

(a) Esta categoría esta basada en un destilado previamente definido como categoría DMC que estaba descrito en ISO 8217:2005, Tabla 1. ISO 8217:2005 ha sido retirada
(b) 1 mm2/seg = cst
(c) El comprador deberá definir el máximo contenido de azufre de acuerdo con las limitaciones gubernamentales
(d) Debido a razones dadas en Anexo D de la norma, la fecha de implementación para cumplimiento con el límite será 1° de julio 2012 (e) Ver anexo H de la norma
(f) Compradores deberán asegurar que este punto de escurrimiento es adecuado para los equipos de abordo, especialmente si la nave opera en climas fríos

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